家有老顽童，该选哪款穿戴设备做新年礼？

　第二，定位问题，是小火箭、中型火箭还是大型火箭？同样有一个市场导向的问题。我们经常拿成功的案例举例子，比如说 Space X 最成功的是猎鹰 9 号火箭。猎鹰 9 号火箭是一款什么规模的火箭？它的起飞质量是 550 吨，起飞推力接近 800 吨，这是什么样的量级火箭？基本上等同于我们国家的长征七号的规模。我们国家长征七号起飞质量接近 600 吨，起飞推力 720 吨，所以跟他的水平是相当的。

　　刚刚提到猎鹰 9 号这款“中型”火箭是 Space X 最成功的。为什么不是猎鹰“重型”火箭？原因是中型火箭这个产品定位具备两个特点：第一，它既不像小火箭一样单千克入轨成本那么高，也不像超大型火箭那样不灵活。当吨位做的很大时，需要装满一飞船的乘客才能发射，在目前的现状下，满足这个条件很困难。就比如日常生活中坐的是一个公交车，但是要等很久乘客才能上满，会有很多乘客选择去做出租车，产品对市场的满足灵活度就下降了。中型火箭在市场的经济性和灵活性上取得了一个比较完美的平衡。

　　为什么小火箭经济性不行？举个非常简单的例子，全世界最大的熊在哪里？是北极熊。越往南熊的体型越小，越往北越冷，熊越大。如果一个物体的体积变大，表面积所占比重将下降。熊是如此，火箭也逃不开这个物理规律。假设火箭越大，外壳结构重量占整个火箭质量的比重会下降，那么运载系数就越高，进而平均单千克入轨成本经济性就越好。从运载火箭的角度讲，选择中型火箭正好可以较好平衡经济性和灵活性。这是第一个特点。

　　第二个特点，火箭为可回收状态。可回收和一次性火箭最本质的区别是，预留燃烧。一次性火箭每一级都要耗尽，使劲全力。如果猎鹰 9 号一级将所有燃料消耗殆尽，下降的过程中就无法减速，所以要预留燃烧，潜台词就是不能用尽全力。

　　相比一次性使用的状态，运载能力会下降。这又是一个盈亏平衡点的问题。做成可回收状态，运载能力下降，运载能力可以出售的，减少利润得到的回报是什么？收回了一个可以复用的一子集，可以翻新、检测还有各种各样的维护性成本瘫在里面。最终能否在经济上可行，或者能够带来经济上的好处？这是商业公司最关心的逻辑。

　　商业公司是建立在商业逻辑的基础上。为什么 Space X 选择了一个中型火箭？因为它的运载能力有相对大的规模，这样规模的运载火箭做成可回收状态，能够抵抗住一定的损失。而这个损失最后计算进财务模型里面，在财务上是合算的。小火箭就无法做到这一点。当它做成垂直回收状态，预留燃料，意味着用不了全力，最后的损失比例很可能到 60% 到 70%，只有原来1/3 的收入，商业上无法成立。

　　从民营商业航天角度，一定是在所有技术创新、技术逻辑背后，有一条商业主线，必须要考虑商业逻辑。这样，围绕商业逻辑做技术创新才是可持续发展的，最终才能够给客户创造更大的价值。

　　张奥平：戴总提到的都是核心。

　　丁润强：戴总讲的特别好。首先我觉得我们创业者非常值得敬佩。不仅创新，而是背后商业逻辑在支撑，这点我非常认同。戴总刚刚拿火箭回收包括大型火箭、中型火箭、小型火箭作为切入点。我们说遥感测绘是特别好的例子，当图片分辨率达到一定级别，商业的价值才能体现出来。卫星图片或者遥感数据，如果时间分辨率低，比如每天甚至几天才更新一次，那么实际的商用价值就很有限，但如果通过技术手段、成本降低、多星组网...，把图像或者数据的时间分辨率提高，变成几分钟更新一次，或者融入更多的数据源，不仅是光学，还有 SAR，那么这个时候可以支持的商业价值就体现出来了。

　　通信也是一样的道理，航空业有物联网，卫星组网之后可以给远洋的油轮，甚至飞机上网，让人类互联无处不在。我们可以提供更低的成本，这背后所有的商业航天最后一步步创新的背后，一定是为了解决一个现实存在的问题。可以把现在已有的飞机机载上网的成本降低，或者在同等成本的情况下，能够提供更好的服务。

　　张奥平：丁总做了很多补充，戴总和丁总说的非常好。站在资本的视角，任何技术创新最终都会有一个平衡点。戴总也拿猎鹰 9 号做了举例，蓝箭什么时候首次发射液体推进剂的火箭?蓝箭航天具体做了哪些？现在到了什么环节？

　　戴政：目前蓝箭航天主要在研朱雀二号火箭，这款火箭起飞质量 216 吨，起飞推力 270 吨。一般业内这样划分，起飞质量在 200-600 吨的范围，叫中型运载火箭，朱雀二号就是一款中型规模液体运载火箭。为什么要选择这样一个产品作为蓝箭航天重点推向市场的产品？也是基于我刚才所说，中型运载火箭较好结合经济性和灵活性的特点。同时，在推进剂的选择上，我们也是衡量和比对，最终选择液氧甲烷。

　　以美国为例，Space X 猎鹰 9 号采用液氧煤油燃料，猎鹰 9 是目前全世界唯一在工程实践阶段真正实现了可回收，并且复用的火箭。它走过了一个完整的流程。液氧煤油特性中有一个不利于重复使用的地方，容易积碳。Space X 即使到现在最新版本的火箭，回收后也要做大量的工作，要做大量清洗，甚至拆卸。我们从它公司下一代火箭的发展路径可以看出端倪，Space X 下一代火箭转向了液氧甲烷。
 

好在，一向概念超前的微软，在 2021 年很可能会有一连串大动作：在 Windows 10 引入 Android 应用兼容的 Project Latte，可用于串流传统 x86 应用、暂定集成于 Microsoft 365 订阅的 Windows 10 Cloud PC 服务，支持包括双屏、折叠屏等更多新颖移动设备形态的全新版本 Windows 10X，以及开头所提到的、也是最为关键的，传闻中的微软自研 ARM 处理器——2021 年，微软 Windows 准备在 ARM 架构赛道上弯道超车了。

　　ARM 架构战场上屡战屡败、却又愈挫愈勇的微软，希望你在 2021 年别再掉链子了——双雄对立、乃至百鸟争鸣的 ARM 系统角逐，才是我们想看到的。

（编辑：揭阳站长网）

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