央行今年第二家金融科技子公司成立

理想汽车的李想曾说，“我和何小鹏李斌的关系，远比大家想的好。”三人是竞争对手，亦是伙伴朋友，甚至企业发展的命运也同频跌宕，这在商业圈里并不常见，更增加了几分传奇色彩。

　　回顾来看，造车的故事也在 2020 年迎来了分水岭。不仅蔚来、理想、小鹏，一众新能源造车企业都曾经处于谷底，仅一年，就完成了悬崖边的自我救赎，越过雪线，如今攀上了新的高峰。让人不得不好奇，他们遭遇了什么，又做对了些什么？

　　死亡号角

　　2019 年 7 月，广州火炉山，小鹏汽车总部，小鹏副总裁李鹏程在研发大楼旁一个大办公室内进出不得。

　　第一批抵达的车主们围着他一顿谩骂，指责自己被小鹏“当狗一样对待”，为了打消车主们心中的怒气，李鹏程让同事给车主们买了盒饭，大家吃完后接着骂，小鹏“升配降价”的政策，让他们成了韭菜。

　　大楼外，后续抵达的上百号车主接连涌入，他们拉起白纸黑字的横幅，“小鹏汽车，欺骗消费者，我要同样的钱买同样的车”，“小鹏挥手，粉丝变狗！”“电池虚标，骗补坑粉！” ……新款 G3 的上市引发了老用户的不满，因为，新款不仅在续航里程等性能上大大提升，价格却不升反降。

　　除了“鹏友”反目，外患也成为小鹏的隐忧，此前 3 月，特斯拉一纸诉状将小鹏告上法庭，理由是小鹏汽车员工曹光植是特斯拉前工程师，曾在离职前把大量文件传至个人账户，涉嫌窃取特斯拉内部技术机密。小鹏身陷“抄袭”和“维权”风波。 

　　何小鹏麻烦缠身，李斌的日子也并不好过。

　　2019 年 1 月 29 日，一辆蔚来 ES8 电动汽车行驶在北京长安街上，汽车系统弹出了可升级提示。这位车主怎么也不会想到，自己在点了确认之后，会被关在车里整整一个小时，外面车来车往，而自己在诺大的铁壳里神经紧绷，动弹不得，“连车窗都打不开”。

　　没多久，危机再度袭来，4 月 22 日下午，一辆蔚来汽车在西安的一家 4S 店发生了自燃。随后，上海、武汉、河北的一系列自燃事件频频发生，蔚来内部此前希望只是个案的侥幸心理被击得粉碎。

　　2019 年 5 月，蔚来与北京亦庄国投签订框架协议，设立新实体蔚来中国，预计注资 100 亿元，然而，由于蔚来的多起自燃事件，导致 ES8 销量直线下滑，投资者对蔚来前景产生了担忧。这份框架协议最终并没等到真金白银的投资意向。

　　公司的焦虑也清晰地体现在了股价的K线上，2019 年，公司股价持续走低，很快遭遇破发；一直到 10 月，蔚来连续 5 周股价均在 1.5 美元左右起伏。一时间，蔚来在退市边缘不断徘徊，连“选择与时间做朋友”的高瓴资本，也先行抛弃了这个朋友，及时清仓了蔚来的股票；“蔚来没有未来、李斌是 2019 年最惨的人”等言论甚嚣尘上。

　　对于新造车势力们来说，彼此的关系更像是一根绳子上的蚂蚱，唇亡齿寒。

　　2019 年上半年，理想正在进行C轮融资，不料却遇上了蔚来 ES8 连环自燃、销量下滑，资本市场对于新造车赛道的热情瞬间浇了冷水。李想和 CFO 李铁约见了 100 多家投资机构，没有一家愿意倾囊相助，有传言称，因为压力过大，李想身体免疫力变差，需要用药调理，这又进一步影响了融资进展。
 

但这些家电企业所面临的挑战不止于此，以华为、小米等为代表的跨领域玩家早已大张旗鼓地闯入智能家电市场，迅速瓜分市场。

　　一面是内部转型升级的阵痛，一面是外部新玩家抢食市场的冲击，传统家电巨头想要在未来新家电市场真正地站稳脚跟，仍任重而道远。

　　06.

　　结语：新一番轮回后，谁是下一个美的？

　　回顾我国家电行业过去十年的并购风云，既有激情昂扬的海外市场大并购时代，也有当下内外部复杂环境所带来的行业并购潮落幕。

　　但过去十年的并购浪潮也加速了我国家电企业的高速发展，在为我国家电企业注入一波又一波新生命力的同时，也催生了一个个自主家电巨头的发展。

　　如今，家电行业早已进入存量市场的发展阶段，我国家电巨头需要在努力突破现有市场瓶颈，融合新技术转型的同时，也面临这新玩家大举进攻市场的左右夹击。

　　传统家电行业的破局仍是一条漫漫长征路。未来，家电行业又将何去何从？我们也许能期待这波行业混战下，下一个“美的”的诞生。
 

卡纳塔克邦的副首席部长 Ashwath Narayan 提到，像油漆厂 Mysore Paints、丰田柯洛斯卡 Bidadi 的工厂都曾发生过这类劳资纠纷的案子。

　　据 Mint 报道，丰田柯洛斯卡工厂工人和管理层之间的僵局持续了一个多月时间，双方都拒绝让步。这家工厂曾于 11 月 10 日进入停工状态。后来还是在卡纳塔克邦政府的干预下，要求公司恢复运营，工人们才取消罢工。

　　苹果代工厂被砸，也是外资进入印度的一个缩影：印度人担心，印度人被外资剥削的状况更加严峻。外资则担心，向印度投资后，劳资问题的处理稍有不慎便会被印度政府上纲上线。

　　而外资在进入印度时，往往会通过当地劳务公司雇佣工人。据万勇介绍，中方背景或者台方背景的企业到印度，用人一般只聘用少部分管理人员，数目比较大的用工，都是委托第三方的劳务派遣，劳务关系全都挂在他们那边，借助这种第三方公司规避劳务用工方面的合同纠纷、设立工会等问题。

　　但劳务派遣公司的质量却参差不齐，就有可能为企业带来隐患。发生在纬创的事件目前已被相关人士怀疑，与劳务中介公司有关。

　　万勇就遇到过恶劣的第三方劳务派遣公司，在他按时向他们结清了工人薪水后，钱却被他们扣押，迟迟不付给工人。

　　而万勇的印象里，印度工人闹事的现象一直很常见。“企业到印度设厂，急急忙忙招聘的人因为不合适被裁掉的话，有些人就会怀恨在心，故意搞破坏或者诬告，都很正常。我们公司也有很多这种事情，但我们规模没这么大，来闹事的自己私下解决掉，这次纬创的事情比较大，才会这么轰动。”

　　万勇补充说道，“印度政策对外资管控得很严，一旦牵扯到劳务方面的问题，他就会上纲上线，所有的企业肯定都会按照当地法律的条条框框去执行。”

　　这是外资进入印度必须要经过的考验，本土企业在应对劳资纠纷上就会有更多选择。据万勇介绍，按照印度的法律规定，企业超过 200 人必须设立工会，凡是涉及到员工权益的问题，都必须经过工会点头，这就使这些企业常会遇到工人罢工情形。

　　“比如说要求涨工资或者增加福利，外资唯一的办法就是妥协，无非就是讨价还价，妥协满足工人的条件，然后可以复工，本土的企业不一样，当地能做大的企业老板，一般都阶级地位比较高，能搞定政府关系，甚至可以直接镇压工人罢工。”万勇说。

 

（编辑：揭阳站长网）

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