韩玩家价值20万元游戏角色消失

2020 年最热闹的赛道当属社区团购了，阿里、腾讯、京东、拼多多、美团、滴滴，互联网巨头们扎堆而入，社区团购被看做是下沉市场新增的流量入口。

　　滴滴 CEO 程维在内部会议上表示，滴滴对橙心优选的投入不设上限，全力拿下市场第一名。美团 CEO 王兴多次在美团中高层会议中表达“这场仗一定要打赢”的决心。刘强东在京东高管在会上提出，会亲自下场带领京东打好社区团购一仗。

　　投资、补贴、抢人……激烈程度不亚于当初的外卖、网约车、共享单车大战。

　　但当巨头们纷纷涌入之时，已经有人准备退出。12 月 9 日，据《晚点 LatePost》报道，哈啰出行将放弃社区团购业务，重点布局到店团购、金融、打车等新业务。比起巨头们可能受到的舆论的影响，哈啰退出或更多源于其在社区团购中的竞争力不足。

　　折戟社区团购 

　　今年上半年，哈啰出行推出“哈啰惠生活”社区团购业务，在山东淄博、潍坊上线，该业务是哈啰由出行进入生活服务领域的重要尝试。据报道，开团最多时超过 1000 个，但能达到盈亏平衡的很少。

　　哈啰惠生活公众号信息显示，该账号 2020 年 1 月 14 日注册“哈啰优选”；1 月 21 日，“哈啰优选”认证“大牛惠生活”；4 月 24 日，“大牛惠生活”认证“哈啰惠生活”。该公众号注册近一年，发布三次消息，第一次为 6 月 15 日，最近一次为 8 月 14 日。

　　另一个哈啰惠生活订阅号，该账号于 2020 年 2 月 14 日注册“新注册公众号”，2 月 17 日“新注册公众号”认证“大牛惠生活订阅号”，4 月 13 日“大牛惠生活订阅号”认证“哈啰惠生活订阅号”。该公众号最早的一则消息为 3 月 1 日发布的开业信息，可通过小程序，今日下单次日达，之后经常发布促销和秒杀信息，不乏 0.99 元和 1 元的促销低价。该公众号仍在持续更新，不过促销信息多标明限淄博和潍坊地区，通过该公众号可进入相关购物页面。
 

　随着 5G 时代到来，全球半导体行业景气度暴涨。

　　台积电作为全球规模最大、技术水平最高的晶圆代工厂，凭借 3nm 工艺震撼世界，不仅营收大涨，市值也超过 5500 亿美元创下最高纪录，成为美国市值排名第九的公司。

　　而另一晶圆代工巨头三星，这些年来始终在台积电后面苦苦追赶，但就是无法消除与对方的差距。

　　据最新消息，在李在镕亲自掌舵下，三星电子将向其下一代芯片业务投入超过 1100 亿美元，并在 2022 年量产 3 纳米芯片，押注能够最快两年时间拉近与台积电的差距，并在 2030 年前超越台积电抢下全球晶圆代工的头把交椅。三星甚至向光刻机制造商阿斯麦尔（ASML）抛出橄榄枝，希望先于台积电获得 EUV（极紫外光）光刻设备。

　　在半导体产业当中，最为人所津津乐道的，恐怕就是代工龙头台积电与对手三星的竞争了。连台积电创办人张忠谋都表示，三星电子是很厉害的对手。但回顾过去可以发现，三星要赶上台积电，不容易。
 

与何小鹏的逐渐出圈不同，李想泽收起了棱角，回归产品和服务。

　　要知道，曾经在去年 8 月份的用户开放日上，李想以宣泄情绪的方式回怼质疑：“一帮搞臭技术的，天天冲我们 BB，什么增程电动是个落后的技术。”市场的反馈令李想不得不低头，如今李想逐渐低调，也不再坚持自己的增程式路线。

　　在今年的 4 月 30 日，理想汽车创始人李想在春季媒体发布会上提到：未来不再强调理想 ONE 是“增程式电动车”概念，从现在开始，理想 ONE 就是插电式混合动力车辆。

　　2020 年下半年，理想面临着断轴召回、自动驾驶功能事故等问题，虽然麻烦缠身，不过唯一车型理想 one 在 11 月卖了 4646 辆，这个成绩在造车新势力中仅次于蔚来。

　　如果分析 2020 年的造车新势力股价暴涨的原因，首当其冲应该是量产车的销量与交付能力不断提升，在这背后，是造车新势力从代工向自主生产模式转变，消费市场逐渐认可加之资本市场的推崇。

　　蔚来在获得合肥市政府投资之际，也将 EC6 的生产线落在合肥市江淮蔚来工厂。同时在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地。蔚来第 5 万台量产车就是在合肥先进制造基地下线。从首台量产车下线至今，蔚来用 783 天完成了从 1 到 50,000 的跨越。

　　而小鹏则在位于广东肇庆市大旺高新区的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园里，用 5 个月时间生产 10000 辆小鹏 P7 的成绩，也创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录，这也与肇庆产业园的全链路配套设施齐全有关。

　　“电动三傻”似乎都熬出了头，但并不意味着高枕无忧，2020 年快走向尾声，除了老对手特斯拉，新玩家也接连涌入，12 月 2 日，哪吒汽车C轮融资即将收官，最终融资额会远超计划的 30 亿元。

　　同一时间，中国恒大在大举增持恒大汽车股票，截止 12 月 9 日，中国恒大对恒大汽车的持股比例增至 74.44%，重资押注新能源车的野心立现。

　　Tech 星球曾在 12 月 9 日报道“恒驰1”上路的新闻，许家印亲自试驾新车，并竖起大拇指点赞。在此前一天，许家印视察上海恒大汽车全球研究总院的时候，也表示“我们一定能实现到 2025 年产销 100 万辆、2035 年产销 500 万辆的宏伟目标。”

　　当然，同时发布 5 款车，没有一款量产车的恒大汽车市值已经达到 2411 亿港元。颠簸的造车路，是否会让恒大汽车“抛锚”还未知。

　　决赛圈见

　　如果说 2020 年谁是中概股最闪耀的明星，那无疑是触底又暴涨的蔚来。从最低的 2.11 美元，涨至最高是 57.2 美元，目前仍有 40.98 美元（截止美东时间 12 月 15 日），涨幅超过了 2700%，远超特斯拉的 867%。

　　综合来看，2020 年蔚来的股价年内涨了 1125%、理想涨了 231%，小鹏 259%，加起来，这三家公司年内市值一共上涨了 1030 亿美元。

　　此前美团创始人王兴曾表示，中国车企格局基本是3+3+3+3 角逐下两轮，3 家央企是一汽、东风、长安，3 家地方国企是上汽、广汽、北汽，3 家民企是吉利、长城、比亚迪，3 家新势力是理想、蔚来、小鹏。

　　市值疯涨的理想、蔚来、小鹏真的站稳格局之战了吗？以 12 月 2 日发布的造车新势力 11 月销量榜单看貌似如此：蔚来以 5291 辆依旧维系榜首，理想以 4646 辆屈居第二，小鹏以 4224 辆紧跟其后，威马销量则为 3018 辆。

（编辑：揭阳站长网）

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